La empresa alemana Choren Industries, en colaboración con otras como Shell, Chrisler y Volkswagen, está investigando la producción de un nuevo tipo de biocarburante denominado SunDiesel o Biomass-to-Liquid Fuel (BLF) de segunda generación. Este biocarburante se produce a partir de cualquier tipo de biomasa, grano, paja, restos forestales y de poda. basuras etc.

El próximo año entrará en producción una planta piloto de 13.000 tn anuales en Freiberg y existe el proyecto de construir una segunda fábrica comercial de 200.000 tn, a pesar de que el coste es aun elevado, estimándose un 50% superior al del diesel convencional.

La fabricación es en realidad una actualización tecnológica del proceso Fischer-Tropsch que se inventó en Alemania en 1923, que consiste en la fabricación de carburante sintético a partir de gas, y que fue usado intensivamente durante la Segunda Guerra Mundial como tecnología energética alternativa, debido a que las reservas de crudo en Alemania eran limitada y las reservas de carbón eran, sin embargo, importantes. En el periodo que abarco toda la Guerra, se estima que la producción del entonces denominado synfuel alcanzo los 4.500.000 barriles.

El proceso de producción actual consiste básicamente en pelletizar la biomasa y fermentarla para producir gas, con el que en una segunda fase se fabrica el carburante sintético, cuya composición de hidrocarburos se puede modular a voluntad, haciéndolo a conveniencia más parecido al diesel o a la gasolina.

Según Choren, 5 tn de biomasa producen 1 de sundiesel y 1 ha (de Sajonia) produce 4 tn de SunDiesel. La aplanta de 13.000 tn necesitará la biomasa de 50.000 ha.