Después de que surgiese el primer foco de lengua azul y después de que apareciese la orden del Ministerio, donde se establecía que movimientos para vida y para sacrificio se podían realizar, en este momento, nuestro sector, el transporte de animales, esta sufriendo un desconcierto general motivado por las diferentes interpretaciones sobre los movimientos de animales que hacen las Comunidades autónomas y nos encontramos que un movimiento a matadero está permitido, recibimos la no autorización de otra Comunidad Autónoma.

La consecuencia de esta discrepancia de criterios lleva a las empresas de transporte de animales a que tengan los vehículos parados y además, soportando unos costes de inmovilización entre 300 y 400 euros diarios, y si a esto le sumamos otros incrementos de costes que hemos venido sufriendo como el incremento del producto del gasóleo llamará a la desaparición de pequeñas y medianas empresas en este sector.

Debemos de recalcar además, que mientras un ganadero puede tener una indemnización por sacrificio, cuando surge un problema sanitario, que le obliga a sacrificar sus animales, nuestro sector el transporte de animales, está indefenso cuando aparece un problema sanitario que nos obliga a restringir los movimientos en muchas ocasiones a parar nuestros camiones.

Otro tema que deseamos recalcar es el problema que tenemos para poder cumplir lo estipulado para el movimiento de animales en cuanto a la desinfectación y limpieza y desinfección de los vehículos, ya que no contamos con los medios adecuados a nuestra disposición.

Y recalcar que en estos momentos en el mercado hay un défitic de producto, desinfectantes que tienen un periodo de retirada corto o nulo y que se pueden adaptar a las necesidades que tenemos para realizar un traslado de animales a matadero.