La declaración de impacto ambiental del estudio informativo de tren de alta velocidad entre Murcia y Almería, publicada ayer en el BOE, incluye una recomendación que cambiaría sustancialmente el trazado del ferrocarril a su paso por los términos municipales de Almería y Níjar. El Ministerio de Medio Ambiente recomienda al ministerio de Fomento que el tramo situado entre Venta del Pobre y Retamar discurra por la zona norte de la autovía con una separación de 2.300 metros respecto a la alternativa inicialmente propuesta en el estudio informativo. El ministerio de Medio Ambiente justifica su recomendación en disminuir la afección sobre las zonas de invernaderos, atendiendo así las reivindicaciones que viene formulando COAG Almería, junto con varias instituciones públicas como la Diputación Provincial y los ayuntamientos de Níjar, Almería y Viator.

COAG espera que el Ministerio de Fomento acepte la recomendación de Medio Ambiente y asuma el cambio de trazado para evitar daños incalculables en importantes zonas de cultivo ubicadas en Níjar y en el entorno de la vega de Almería. “El trazado inicialmente previsto es el de menor repercusión ambiental, pero el de mayor repercusión social y convierte al tren de alta velocidad en una barrera infranqueable que parte en dos una de las zonas agrícolas más importantes de toda la provincia”, explica Juan José Rull, miembro de la Ejecutiva Provincial de COAG.

Jubilación forzosa

COAG advierte que si el trazado del tren de alta velocidad no se modifica a su paso por las zonas agrícolas, miles de explotaciones familiares desaparecerán sin posibilidad de trasladarse a otras zonas, lo que tendría consecuencias desastrosas en la balanza económica provincial. “La enorme presión urbanísitica en la zona litoral y la protección ambiental en las zonas de interior están asfixiando las posibilidades de crecimiento de la actividad agrícola, y no se puede consentir que el tren de alta velocidad se convierta en signo de progreso para unos pocos y en jubilación forzosa para miles de agricultores”, añade Juan José Rull.

El ministerio de Fomento debería encargar urgentemente un estudio complementario que informe en detalle sobre la recomendación formulada por Medio Ambiente e incorporarla al proyecto definitivo. “Si es cierto que el Gobierno protege de verdad los intereses de los agricultores de Almería, que cambien el trazado y demuestren que les importa el futuro de miles de explotaciones familiares”.