En reacción a los planes de la Comisión de una Estrategia Europea a favor de una Movilidad de bajas emisiones, el Copa y la Cogeca acogen favorablemente la idea de introducción progresiva de los biocombustibles avanzados, pero rechazan el abandono gradual de los objetivos dela UE para los biocombustibles convencionales para después de 2020.

La Comisión propone la supresión progresiva de los biocombustibles convencionales después de 2020 y su sustitución por biocombustibles más avanzados. Ahora bien, el Copa y la Cogeca han argumentado que ambos tipos de biocombustibles son de una importancia crucial de cara al futuro si la UE desea conseguir el objetivo de una economía sostenible e hipocarbónica.

El Secretario general del Copa y de la Cogeca, Pekka Pesonen ha explicado «Los biocombustibles convencionales producidos a partir de cultivos herbáceos de la UE, no sólo proporcionan a la UE combustibles para el transporte respetuosos del medio ambiente para descarbonizar el transporte por carretera de manera poco costosa, sino que también garantizan la seguridad alimentaria y el equilibrio de los mercados agrícolas. También refuerzan el suministro de piensos, ya que sólo se utiliza una parte de la cosecha para producir biodiesel o bioetanol. El resto son co-productos ricos en proteínas utilizados para piensos, lo que es crucial para los ganaderos, particularmente en la crisis actual. También crean una fuente adicional de ingresos para los agricultores; y la industria de los biocombustibles es una fuente clave de crecimiento y empleo en las zonas rurales de la UE. Además, son una parte importante de la bioeconomía. Los biocombustibles forman parte de la solución y contribuyen a la lucha del sector agrícola contra el cambio climático y a alcanzar los objetivos del acuerdo de París de la #COP 21 y la estrategia de bioeconomía de la UE».

Resumiendo, el Sr. Pesonen ha declarado: «La Comunicación de la Comisión publicada hoy no contempla ninguna medida concreta para alcanzar los objetivos políticos del clima y la energía en el sector del transporte por carretera. El Copa y la Cogeca consideran que para conseguirlo, los combustibles avanzados deben desarrollarse a escala comercial en paralelo con los biocombustibles convencionales.»