Recientemente la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha publicado un Informe de seguimiento del mercado de carburantes de automoción en España, que pone en evidencia el funcionamiento erróneo del mismo, en comparación con el mercado de países europeos de características similares como Italia, Francia o Reino Unido.
En este sentido, la CNC vuelve a incidir sobre la existencia de “serios problemas de competencia que explican en gran medida el mantenimiento de niveles de precios antes de impuestos superiores a los de la mayoría de los países de nuestro entorno”.
Para UPA, las conclusiones que obtiene la CNC, deberían ser suficientes para, en primer lugar sancionar con multas económicas que realmente tengan en cuenta el beneficio que dichas actividades le reportan a las empresas petroleras, y por otro lado establecer de manera inmediata las medidas legislativas adecuadas para evitar que en el futuro nos encontremos con situaciones tan graves como las denunciadas por la propia CNC.
Igualmente en el informe publicado por este organismo, se puede observar el fenómeno “cohetes y plumas”, denunciado por UPA en numerosas ocasiones, que supone aplicar subidas inmediatas en cuanto se incrementa el precio de las materias primas, y retrasar lo máximo posible las bajadas del producto.
Estas prácticas suponen un grave problema de competitividad para cualquier actividad económica de nuestro país con respecto a nuestros socios comunitarios, trascendiendo incluso del sector agrario ya que según las conclusiones del informe de la CNC “todo ello afecta a la competitividad de la economía española en su conjunto, condicionando seriamente su recuperación”
Según datos del citado informe sólo dos empresas copan el 92% del refino en España, datos muy alejados de los registrados en los otros países que se analizan como son Francia, Alemania, Reino Unido o Italia.
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